金沙江特大橋是世界上跨度最大的公鐵兩用鋼箱拱橋，公路橋面距離鐵路橋面高差達32米，大橋兩層的受力都在橋梁主拱上，公路橋面采用柔性吊桿，有韌勁，鐵路橋面采用剛性吊桿，剛柔結合實現完美受力。大橋公路橋面修建時，使用起重滑車吊運吊桿，加快吊桿安裝速度，使得大橋能夠按時順利的完工。
金沙江特大橋主拱合龍為成貴高鐵的建造通車奠定了基礎，大橋建成后，將方便兩岸居民出行，緩解城市交通壓力，促進城市發展。
